เส้นทางท่องเที่ยวดอนเดด–ดอนคอนในแขวงจำปาสัก ทางตอนใต้ของลาว กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง หลังคณะจากกรมพัฒนาการท่องเที่ยวและธนาคารพัฒนาเอเชีย หรือ ADB นำสื่อมวลชนลงพื้นที่ระหว่างวันที่ 29–31 ตุลาคม 2569 เพื่อตรวจดูถนน ท่าเรือ ทางเดินริมโขง และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับการปรับปรุงภายใต้โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการท่องเที่ยวอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงระยะที่สอง
สำนักข่าวลาว KPL รายงานว่า ที่บ้านนากะสังมีการสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กยาว 2.9 กิโลเมตร พร้อมทางเข้าพื้นที่จอดรถ 60 เมตร ปรับปรุงท่าเรือโดยสารและท่องเที่ยว เพิ่มทางเดินริมแม่น้ำ ราวกันตก บันไดลงท่าเรือ ไฟพลังงานแสงอาทิตย์ สำนักงานขายตั๋ว พื้นที่รอ และลานจอดรถ นอกจากนี้ยังเปลี่ยนสะพานพื้นไม้โครงเหล็กเป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก และติดตั้งท่อระบายน้ำมุ่งสู่แม่น้ำโขง
บนดอนเดด โครงการสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก 3 สาย รวมระยะทางประมาณ 5.9 กิโลเมตร ปรับพื้นที่จอดรถบริเวณหัวดอนเดดและท่าเรือเก่า พร้อมจัดทำจุดชมวิวใหม่ ส่วนดอนคอนมีถนนคอนกรีต 5 สายรวมประมาณ 12.3 กิโลเมตร สร้างสะพาน 3 แห่งตามเส้นทาง IRL-05 และปรับปรุงบริเวณจัดแสดงหัวรถจักรเก่ากับพื้นที่จอดรถบ้านหางคอน
ประเด็นสำคัญที่ต้องอธิบายให้ชัดคือ งานก่อสร้างชุดนี้ไม่ได้เพิ่งเสร็จในปลายเดือนตุลาคม 2569 เอกสารและรายงานระบุว่างานเข้าถึงนากะสัง–ดอนเดด–ดอนคอนเสร็จตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2566 ส่วนข่าวล่าสุดเกิดจากการลงพื้นที่ของคณะสื่อและหน่วยงานในช่วงปลายเดือนตุลาคม 2569 ขณะที่กรอบโครงการระยะที่สองครอบคลุมการดำเนินงานในหลายพื้นที่ของหลวงพระบาง เวียงจันทน์ และจำปาสัก ระหว่างปี 2562–2569
Vientiane Times ประเมินมูลค่างานโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ดอนเดด–ดอนคอนเกือบ 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ KPL อ้างข้อมูลผู้อำนวยการ ADB ประจำลาวว่า โครงการระยะที่สองทั้งหมดมีมูลค่า 48.8 ล้านดอลลาร์ แบ่งเป็นเงินให้เปล่าจาก ADB 47 ล้านดอลลาร์ และเงินสมทบจากรัฐบาลลาว 1.8 ล้านดอลลาร์ ตัวเลขสองชุดนี้จึงหมายถึงคนละขอบเขต ไม่ควรนำมาเทียบกันว่าเป็นงบของถนนบนสองเกาะทั้งหมด
เหตุผลที่เรื่องนี้น่าสนใจสำหรับนักเดินทางไทยคือ สี่พันดอนเป็นจุดหมายสำคัญริมแม่น้ำโขงใกล้ชายแดนกัมพูชา การเดินทางแบบดั้งเดิมพึ่งพาท่าเรือ ถนนชุมชน และการเดินหรือปั่นจักรยานบนเกาะ การปรับปรุงทางเข้า ราวกันตก แสงสว่าง และพื้นที่รอเรือจึงอาจลดจุดติดขัดและเพิ่มความปลอดภัย โดยเฉพาะสำหรับผู้สูงอายุ ครอบครัว และนักท่องเที่ยวที่มีกระเป๋าเดินทาง
อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่ดีขึ้นอาจนำผู้มาเยือนเข้าพื้นที่มากขึ้น สิ่งที่ต้องติดตามจึงไม่ใช่แค่จำนวนรถหรือผู้โดยสาร แต่รวมถึงการจัดการขยะ น้ำเสีย ความปลอดภัยของเรือ การควบคุมการก่อสร้างริมโขง และการรักษาบรรยากาศชุมชน รายงานโครงการระบุเป้าหมายเรื่องการเติบโตด้านท่องเที่ยวที่ทั่วถึง ซึ่งต้องวัดจากรายได้ที่ตกถึงผู้ประกอบการท้องถิ่น ร้านอาหาร ที่พักขนาดเล็ก คนขับเรือ และครัวเรือน ไม่ใช่เฉพาะยอดนักท่องเที่ยวรวม
ในเดือนมิถุนายน 2569 กระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวลาวยังเปิดแผนแม่บท 10 ปีสำหรับนากะสัง ดอนเดด ดอนคอน และพื้นที่โดยรอบ ครอบคลุมปี 2569–2579 โดยให้ความสำคัญกับสิ่งอำนวยความสะดวก บริการผู้มาเยือน และการบริหารการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน จึงควรจับตาว่าโครงสร้างที่สร้างเสร็จแล้วจะถูกดูแลรักษาอย่างไร และแผนใหม่จะป้องกันการพัฒนาเกินขีดความสามารถของเกาะได้หรือไม่
สำหรับผู้เดินทาง ข่าวนี้หมายถึงการเข้าถึงที่สะดวกขึ้น แต่ควรตรวจตารางเรือ สภาพอากาศ ระดับน้ำโขง และบริการในพื้นที่ก่อนออกเดินทาง เพราะสิ่งอำนวยความสะดวกแต่ละจุดอาจมีเวลาบริการต่างกัน การเคารพวิถีชุมชน ลดขยะพลาสติก และเลือกใช้บริการท้องถิ่นยังเป็นส่วนสำคัญของการท่องเที่ยวสี่พันดอนอย่างรับผิดชอบ
